Hello，大家好，我是缕缕阳光， 欢迎观看本期【阳光de模型】栏目，今天为大家带来的这款模型是来自原厂的1：43中通世轩大巴模型，至于为什么要收这台模型呢？这就说来话长了，因为当时收藏的时候，这台模型已经绝版了，市面上也很难寻觅，接下来大家一起走进我和这台模型的故事吧！ 中通这款客车品牌令我印象非常深刻，因为本地的长途客车以及公交客车的品牌一半以上都是中通，所以一直想收藏一台中通客车的原厂模型，比较可惜的是现在中通的模型在市面上早已绝版，真的很难找到了，一个偶然的机会让我遇到了它——中通世轩，只不过模型有一点瑕疵，但这款模型在市面上现在真的很少见了，果断的入手了。收来后我自己又尽能力地修复了下，另外该车为柴油动力。 中通客车总部位于山东聊城，该款客车品牌也是国内比较主流的品牌之一，在各大城市几乎都能看到中通客车，覆盖率还是蛮广的，尤其是我们当地这里，街道上随处可见，对这个品牌我还是情有独钟的。目前中通客车主要的产品线在于5-12米长度的客车，并主要面对国内二线城市以下为主，值得一提的是，中通客车分为长途公路客车、城市公交客车等多产品，共可分为10大系列115个品种，并有着稳定的服务售后系统。

模型的比例为1：43，但从它的车身尺寸来看，总觉得要比正常的43比例大巴小一圈，不知道是不是实车的问题，世轩这台模型在市面上只记得铺货过一次，从那以后就算绝版了，中通客车的模型量总是比较少，这点相比宇通就有些可惜了，车型都是好车型，就要考验模友的手疾眼快了，你说是不是？另外模型的漆面原车主保养的不是很好，漆面有略微起疹的情况，模型年限看样子不会是很久。

世轩这款车在我们当地也有做旅游大巴投入使用，只不过我们这里的车型是气电混合动力，而模型是柴油动力，不过整体的外观设计以及内饰布局几乎都是一致的。一般来说这种长途大巴很少见纯电的车型，最主要的一个原因还是无法上高速，像这种柴油动力或混合动力的车型，上高速都不是问题。

中通客车覆盖的产品线还是很广的，虽然它的保有量与宇通相比还是有一些逊色，但它整体的质量却非常不错，本地的中通公交车辆在行驶起来给人一种很稳的感觉，车内的零件也不会出现异响，接触过某品牌的公交车，质量真的不如中通和宇通，车子开起来的时候座椅、玻璃都在异响，吵得很。

模型的做工方面并没有达到我最初的预期，只能说是以收型为准，前脸的LOGO为金属独刻片，这可能是车头细节的唯一亮点了。两侧的大灯灯组细节几乎为0，灯罩的边缘也有许多毛边，完美主义者建议还是绕路吧！镀铬饰条做工还算可以，与LOGO的细节形成呼应。另外模型的整体分量还是不错的，由于是全金属的底盘，拿在手里的厚重感还是很靠谱的，就是外观细节处理的不尽人意。

这台旅游大巴的涂装相对比就很“素”了，冰蓝这个颜色也很符合世轩的整体气质，车模的可动件方面，前、后车门可以打开，两侧的行李舱可以打开，以及发动机舱可以开启，达到了同级别模型的基本标准。但要吐槽的一点是，模型的品控控制的很一般，前车门松动的比较严重，应该不是前任车主人为导致的。

侧面整体的线条还是比较流畅的，和很多旅游大巴一样，几乎就是一个长方形，为了空间表现，像这种客车的造型设计还是很受限的。中间的行李舱门可以向上开启，但留出的缝隙真的是有些大了。

车身侧面，很多中通的旅游大巴都是相同的造型，说不上过目难忘，但整体的辨识度还是很高的。但车尾部上方有略微的起疹情况，这个问题可能是和模型的保养有关，但整车的车漆做工的确比较粗糙，其他区域的车漆摸上去也不是很光滑，这个和原厂模型的标准就有一定的差距了。

文章来源：《艺术品鉴》 网址: http://www.yspjzz.cn/zonghexinwen/2020/1024/523.html